A SUPPRIMER !

EDIT

Salut momo je ne me rapelle plus c'est quoi l'embrouille? Mp stp.

Sinon c'est une très belle voiture que tu as là !!!
Ca à l'air de marcher, tu es de quel coin déjà?

EDIT

Ah oui c'est vrai, du coup je fini mon message ici car j'ai oublier de te demander ça consomme pas trop tu vises quelle puissance?

EDIT

Superbe auto, en série limitée en plus .

Opel , c'est un peu comme Ford, c'est super costaud, et y'a du potentiel.
La calibra turbo l'a déjà prouvée.

momo 2l S a écrit:

Pas de rabaissement, je ne veux pas me demander si je vais toucher à chaque dos d'âne.

T'as bien raison!

cymande a écrit:

y'a du potentiel.
La calibra turbo l'a déjà prouvée.

Justement c'est ça qui me dérange la calibra n'a jamais été une tueuse et j'es père que tu ne sera pas dessus d'arriver à 300cv et de te faire doubler par une cos de 300cv elle aussi...

EDIT

salut belle voiture

Nous on cherche on cherche mais on trouve plus grand chose en fait...
Celle de ludo (comme la mienne) fait 280cv pour 42 m/kg de couple.
En gros:
-calibra reprog 260cv facile
-bmw 130i 265cv tranquille
-bmw 540i 290cv Normal
-supra 300cv galère
-porsche carrera 300cv tranquille
-audi S4 285cv facile

Je te passe tout les pti jeunes qui se la racontent dans leur petit atmo ganre civic typeR 200cv ou 309 GTI16!

En ce moment on est plus en recherche de moto et on a déjà fait:
-fazer 08 600
-Kawa Z 750
-hornet 1000

TOUT CA POUR DIRE QUE CA MARCHE UNE PUTAIN DE COSWORTH BORDEL !!!!!

EDIT

tonton gus a écrit:

Je te passe tout les pti jeunes qui se la racontent dans leur petit atmo ganre civic typeR 200cv ou 309 GTI16!

Il est plus si jeune que ça papy Dom

c'est quoi comme perfs une sierra comme vous avez?
genre accel, vitesse de pointe...

comme celle là!!

tres belle caisse
juste decu des perf lors de mon essai

tonton gus a écrit:

Nous on cherche on cherche mais on trouve plus grand chose en fait...
Celle de ludo (comme la mienne) fait 280cv pour 42 m/kg de couple.
En gros:
-calibra reprog 260cv facile
-bmw 130i 265cv tranquille
-bmw 540i 290cv Normal
-supra 300cv galère
-porsche carrera 300cv tranquille
-audi S4 285cv facile

Je te passe tout les pti jeunes qui se la racontent dans leur petit atmo ganre civic typeR 200cv ou 309 GTI16!

En ce moment on est plus en recherche de moto et on a déjà fait:
-fazer 08 600
-Kawa Z 750
-hornet 1000

TOUT CA POUR DIRE QUE CA MARCHE UNE PUTAIN DE COSWORTH BORDEL !!!!!

tu m'étonne que sa marche ,je suis préssé de ressortir la mienne avec sa nouvelle eprom .... et normalement en début d'année je la passe au banc au Mans avec le club cosworth, d'ailleur si toi et ludo vous ètes intéréssé je pense que plus il y aura d'auto plus le prix sera bah et puis le mans s'est vite fais pour vous

vu comment je mange une 540i
j aimerai bien tester contre ta Cosy

cymande a écrit:

y'a du potentiel.
La calibra turbo l'a déjà prouvée.

Justement c'est ça qui me dérange la calibra n'a jamais été une tueuse et j'es père que tu ne sera pas dessus d'arriver à 300cv et de te faire doubler par une cos de 300cv elle aussi... [/quote]

Ben moi je pense le contraire.
Perso la ligne de la calibra pour un coupé c'est sans plus....
Mais c'est une vraie 4*4, boite 6 et les allemands arrivent à en tirer +350 cv du bloc sans faire des modifs de fou!!!
Je l'ai déjà en run , et honnetement il y'en avait qui décollaient grave.

oui les 4X4 quand le diff est pas mort sa deboite severe

cymande a écrit:

cymande a écrit:

y'a du potentiel.
La calibra turbo l'a déjà prouvée.

Justement c'est ça qui me dérange la calibra n'a jamais été une tueuse et j'es père que tu ne sera pas dessus d'arriver à 300cv et de te faire doubler par une cos de 300cv elle aussi...

Ben moi je pense le contraire.
Perso la ligne de la calibra pour un coupé c'est sans plus....
Mais c'est une vraie 4*4, boite 6 et les allemands arrivent à en tirer +350 cv du bloc sans faire des modifs de fou!!!
Je l'ai déjà en run , et honnetement il y'en avait qui décollaient grave. [/quote]

en cossy tu mets une eprom stage 2, une map 3 bar, injecteur qui vont avec l'epom, pression turbo revelé éventuellement une pompe essence gros débit , un joint de cucu renforcéavec les visses de culasse qui vont avec et tu les à tes 350 ch sachant que ce que j'ai cité en éventuellement s'est plus pour fiabilisé qu'autre chose

donc franchement sur un YB t'a pas besoin de beaucoup pour avoir des watts

Kev a écrit:

cymande a écrit:

cymande a écrit:

y'a du potentiel.
La calibra turbo l'a déjà prouvée.

Justement c'est ça qui me dérange la calibra n'a jamais été une tueuse et j'es père que tu ne sera pas dessus d'arriver à 300cv et de te faire doubler par une cos de 300cv elle aussi...

Ben moi je pense le contraire.
Perso la ligne de la calibra pour un coupé c'est sans plus....
Mais c'est une vraie 4*4, boite 6 et les allemands arrivent à en tirer +350 cv du bloc sans faire des modifs de fou!!!
Je l'ai déjà en run , et honnetement il y'en avait qui décollaient grave.

en cossy tu mets une eprom stage 2, une map 3 bar, injecteur qui vont avec l'epom, pression turbo revelé éventuellement une pompe essence gros débit , un joint de cucu renforcéavec les visses de culasse qui vont avec et tu les à tes 350 ch sachant que ce que j'ai cité en éventuellement s'est plus pour fiabilisé qu'autre chose

donc franchement sur un YB t'a pas besoin de beaucoup pour avoir des watts [/quote]


T'es un peu optimiste là
Je pense qu'il faut un peu plus que ça quand même pour avoir 350 bourrins fiable

trop de modif tout ca

sur le 13 y a rien a faire pour cotoyer les 300cv
alors que stock sa ne sort que 168cv asthmatique

Tiens?! Te revoilou Jim?!

Alors,, ta japoniaise, elle a toujours la forme?

salut mon pere
ca va ca va

bonne année a toi
oui mon sushi a toujours le feu au cul

passe dans ma presenation elle y est

Elle n'est pas mal du tout cette Astra!
Je ne savais même pas qu'ils y avaient collé un Turbo!

Dommage que ce soit une traction!

PS: c'est rigolo d'avoir greffé un pare-soleil d'R 25!

On voit qu'il y en a qui ne connaisse rien aux cos...
Le moteur stock sur une 2rm fait 204cv à 6500trs/min et juste en enlevant la limite de pression et de rupteur, tu passes de 0,7 à 1 bar. Tu gagnes donc 65cv ce qui n'est pas rien et te retrouve à 270cv pour 7200trs/min.

Pour avoir 300cv rien de sorcier suffit juste d'une bonne carto, même pas une map 3 bars,ni injo ni rien d'autres.
Celle de ludo est stock de chez stock, même pas un filtre à air, juste une carto comme il faut et il tire 290cv pour 42m/kgr....
Je crois que tu serais grandement déçu de mettre ta jap à côter!

Et permet moi de douter que de de passer de 170cv à 300cv, donc gagner 130cv ça se fasse comme ça. Je me suis un peu interessé aux japs à l'époque et il faut quand même faire 2 ou 3 "bricoles" avant de l'emmener au delà sans rien craindre.

La mienne à 22 ans et toutes ses dents! Et pour moi mon T3 stock à 1.1bar suffira largement à croquer du rouge

gus, a chaque fois c'est pareil: je bois tes paroles

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superbe

t a du bol ta pas de neige toi

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C'est bien tout ça! Et les premier tours de roue?

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D'accord, bah donc avant de faire les modifs du coup! Comment se comportait la voiture, c'était quel circuit?

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Elle claque les photos !


Vive le Blitz !

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Tu aurais dû te prendre une Lotus Omega, tu as de la place sur ton parking...

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je crois qu'il voulais dire que t'avais une place assez longue pour prendre une plus grosse voiture

par contre les disques arrière sont tout petit

Matt' a écrit:

je crois qu'il voulais dire que t'avais une place assez longue pour prendre une plus grosse voiture

Et donc un portefeuille bien garni !
Euro millions !!!!!
;-)

Bonne chance !

elle est pas en vente

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C'est joli tout ça

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