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fcastanet1

une auto de plus

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Bonjour à tous,

Je récupère le we prochain une clipper glx 1.8 td de 1997 blanche (je débarrasse ma soeur...).
L'auto n'est pas en parfait état : le pare chocs av est cassé au niveau de l'anti brouillard passager, Il y a un peu de rouille au niveau du hayon, les bougies de préchauffage sont fatiguées (il me semble qu'une est bien collée) l'autoradio est celui d'un ford ka ! Et elle a servi à promener 2 chiens... Par contre le CT est ok et il a moins de 6 mois.
Je mettrais des photos pour vous rentre compte de l'état.

@ bientôt ici.
Fabrice

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Fabrizio_67 a écrit:


Tu pourrais te présenter aussi stp. Ton prénom, age, taf, ville, etc... merci.


Bonsoir,

Il doit y avoir pas mal d'info dans dans le 1° message :
prénom en fin du message, age et situation dans le profil à gauche.

Au fait le titre "une auto de plus" est à prendre à double titre : una escort de plus ici et une voiture de plus chez moi, ma seule ford mais pas ma 1° de 1993 à 1998 j'ai eu une fiesta 1.6 S de 1991 (90cv carbu) revendue à 250000 km...

@+
Fabrice

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fcastanet a écrit:
Fabrizio_67 a écrit:


Tu pourrais te présenter aussi stp. Ton prénom, age, taf, ville, etc... merci.


Bonsoir,

Il doit y avoir pas mal d'info dans dans le 1° message :
prénom en fin du message, age et situation dans le profil à gauche.

Au fait le titre "une auto de plus" est à prendre à double titre : una escort de plus ici et une voiture de plus chez moi, ma seule ford mais pas ma 1° de 1993 à 1998 j'ai eu une fiesta 1.6 S de 1991 (90cv carbu) revendue à 250000 km...

@+
Fabrice


Autant pour moi, j'avais pas fait gaffe...

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Hello,

J'ai récupéré l'auto hier elle est chez moi (en fait elle est du 17/08/1998)... Après une matinée de nettoyage intérieur (3 sacs poubelles) elle ressemble à une voiture.
La voiture à 221000km elle roule ne chauffe pas et freine. Il y a des points de rouille sur la caisse mais aucun perforants. Niveau moteur il y a une vidange + filtres à faire pour être tranquille. J'ai aussi une bougie de préchauffe à extraire (elle est cassée dans son puits et plus reliée et j'ai mis du wd40 pour voir) pour un démarrage parfait mais avec 2 chauffes elle part bien.
Ce matin j'ai aussi réparé l'auto radio de ford ka : découpe de la façade pour le clipper dans son emplacement, fixation de cette même façade pour que le poste s'allume et bricolage d'une antenne sur le toit (j'ai taraudé le support qui était cassé). J'en ai profité pour débrancher la vanne EGR et reconnecter le débimètre...

Il me manque encore la plage et les appuis têtes arrières à récupérer...

Des photos :
http://fabricecastanet.free.fr/escort/

@+

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Bonsoir,

Aujourd'hui petit entretien de l'escort : vidange, filtres (huile gasoil et air), nettoyage du débimètre, j'ai aussi mis un nettoyant injecteur dans le réservoir. La prochaine opération sera faire fonctionner l'éssuie glace arrière (platine du coffre oxydée...) et essayer de sortir la bougie cassée...

@+

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Coucou,

Juste pour vous signaler que l'auto roule toujours elle a eu son CT en septembre. Je n'ai pas réussi à sortir la bougie de préchauffage cassé mais avec 3 en bon état pas de soucis pour démarrer... Je vais aussi récupérer une autre escort clipper blanche mais avec le 1.8td 90 ch et de 1998 (330000km) d'ici quelques semaines (elle sert encore à la personne qui me la donne). Je mettrais des photos en ligne...

@+
Bonne année à tous

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Coucou ,

Me voilà avec cette nouvelle escort devant la maison, elle est comme neuve... 343000 km blanche, elle va passer son ct dans les prochains jours, je n'ai encore rien fais dessus sauf les niveaux les pressions des pneus, un nettoyage du filtre à air de l'échangeur du turbo, j'ai deconnecté l'egr, vérifié les plaquettes et les ampoules... il faut que je regarde la ventilation qui ne fonctionne pas ni les antibrouillard avant (fusibles ?).

@+

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Re,

Pour l'entretien se sera le minimum pour m'emmener à la gare et à la déchetterie... Sinon le fusible du pulseur de ventilation est ok donc soit la platine est à ressouder soit il est hs... Cela attendra le we prochain si il ne fait pas trop mauvais.

@+

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bienvenue dit moi je voit que tu débranche la vanne EGR, pourquoi? je ne voit pas se que c'est le débimetre j'ais aussi le endura-de enfin presque sauf que je suis en 8V alors que toi en 16V! merci!

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Coucou,

Pour l'egr c'est une source de panne en moins... et je ne vois pas l'utilité sur un vieux moteur de rebrûler les gaz provenant de la combustion, autant n'avoir que de l'air "frais" dans le mélange...
Pour le débimètre débranché sur la 75cv c'est la pièce entre le fitre à air et l'admission, il y a un volet commandé electriquement à l'intérieur.

@+

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a ok merci!! j'aurais bien tenter l'EGR, mais dejas que la mienne polue a crevé donc je ne veut pas en produire plus !!!

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Bonjour,

voilà les soeurs jumelles...





La 90cv est celle qui a le pare choc le moins cassé...

Sinon pour ma ventilation, j'ai regardé ce matin, c'est le pulseur de ventilation qui est hs, il est alimenté lorsque qu'on met la ventilation en route mais ne tourne pas j'ai aussi essayé en mettant directement du 12v sans passer par les commandes, idem... Par contre elle a eu son ct hier avec quelques defauts mais rien d'immobilisant..

@+

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