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 Ma puma 1.7 L

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Manhattan
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MessageSujet: Ma puma 1.7 L   Mer 26 Oct - 16:20

Voici ma nouvelle monture :



Une puma 1.7l de 2000 :









Elle ne remplacera jamais l'escort mais elle est déjà assez fun d'origine (pour l'instant).
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Kev
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MessageSujet: Re: Ma puma 1.7 L   Mer 26 Oct - 16:28

elle est propre , sa marche bien d'origine ?
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Manhattan
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MessageSujet: Re: Ma puma 1.7 L   Mer 26 Oct - 16:46

125 ch pour environ 1000-11000 kg. Ce n'est pas transcendant mais cela reste très correcte.
Le plus, c'est la tenue de route.

Je n'ai pas eu le temps de la tester complètement. Elle sort d'une longue période de tranquillité. Le premier proprio a fait 60000 km en 2 ans, la suivante 60000 en 8 ans.
D'ici 1 mois je pourrais en dire plus.
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CedricRS59
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MessageSujet: Re: Ma puma 1.7 L   Mer 26 Oct - 17:08

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escobreak
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MessageSujet: ford puma    Mer 26 Oct - 19:18



j' en ai raté une y' a quelques années , une 1700cc zetec bleu full options , j' etais degouter .

elle va bien , ça accélere pas mal du tout et c' est pas trop goinfre en roulant normale .

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titou
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MessageSujet: Re: Ma puma 1.7 L   Jeu 27 Oct - 15:20

elle et propre c les meme siège que ma mondeo
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Manhattan
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MessageSujet: Re: Ma puma 1.7 L   Dim 4 Déc - 14:45

Après 1 mois d'utilisation, voici les impressions :

Tenues de route incomparablement meilleurs que l'escort
Accélération très sympa mais un cran en dessous (en sensation) de mon XR3i modifié en seconde et troisième (10 ch de moins pour un poids similaire)
Vitesse max non testé

La boite est courte mais la seconde et la troisième auraient pu être encore plus courtes, la quatrième et la cinquième sont très très bien (bonne reprise sur ces deux derniers rapport)
Cela l'handicape un peu sur autoroute pour la conso (4000 tr/min à 130 km/h)

Un petit jouet vif et amusant mais auquel il manque la saveur des "ancienne".

Seul point négatif, l'habitabilité restreinte pour mon gabarie. Le ciel de toit n'est qu'à moins de 1 cm de mon crane et mes yeux tombent en face du par-soleil.
Il va falloir que je trouve des sièges à l'assise (beaucoup) plus basse.

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CedricRS59
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MessageSujet: Re: Ma puma 1.7 L   Dim 4 Déc - 15:55

Manhattan a écrit:

Il va falloir que je trouve des sièges à l'assise (beaucoup) plus basse.



retire les sieges carrement !
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momo77rst1
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MessageSujet: Re: Ma puma 1.7 L   Dim 4 Déc - 16:57

CedricRS59 a écrit:
Manhattan a écrit:

Il va falloir que je trouve des sièges à l'assise (beaucoup) plus basse.



retire les sieges carrement !

Normalement c'est la première chose que l'on vérifie lors d'un achat, avec ton gabarit.

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titou
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MessageSujet: Re: Ma puma 1.7 L   Dim 4 Déc - 17:37

tu vire le siège avant tu t'assois sur l'arrière
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CedricRS59
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MessageSujet: Re: Ma puma 1.7 L   Dim 4 Déc - 20:26

titou a écrit:
tu vire le siège avant tu t'assois sur l'arrière

oui,comme dans le film "police academy" !
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escobreak
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MessageSujet: ford puma    Dim 4 Déc - 20:37

j' ai ça dans la plus part des ford .

mon escort break ça allais mais la hauteur des pédales etais pas top .

la sierra c' etais pas possible j' ai monté les recaro et la c' etais super .

la mondéo je suis a fond de réglage dans le bas et c' est pas encore ça ! mais bon je sait plus rien faire la .

Va dans un magasin de tunning t' auras deux baquet réglable avec adaptateur pour 300€ voir moins .
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Manhattan
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MessageSujet: Re: Ma puma 1.7 L   Dim 4 Déc - 20:46

momo77rst1 a écrit:
CedricRS59 a écrit:
Manhattan a écrit:

Il va falloir que je trouve des sièges à l'assise (beaucoup) plus basse.



retire les sieges carrement !

Normalement c'est la première chose que l'on vérifie lors d'un achat, avec ton gabarit.


En usage "normal", ça passe mais je n'ai pas la place pour un casque donc sortie circuit impossible... pour l'instant.

Mettre des recaro serai la classe
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Manhattan
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MessageSujet: Re: Ma puma 1.7 L   Dim 19 Fév - 12:45

escobreak a écrit:
j' ai ça dans la plus part des ford .

mon escort break ça allais mais la hauteur des pédales etais pas top .

la sierra c' etais pas possible j' ai monté les recaro et la c' etais super .

la mondéo je suis a fond de réglage dans le bas et c' est pas encore ça ! mais bon je sait plus rien faire la .

Va dans un magasin de tunning t' auras deux baquet réglable avec adaptateur pour 300€ voir moins .

Je pense que je vais opter pour des vrais baquets homologués. Plus chère même en premier prix mais je serai plus tranquille niveau sécurité (Baquet OMP TRS homologué FIA 8855-1999 O-HA-741 ou plutôt sa version XL)

Elle était bien givrée ce matin ma petite...



Je trouve le motif sur le capot plutôt sympa.
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Manhattan
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MessageSujet: Re: Ma puma 1.7 L   Dim 4 Mar - 18:18

À l'utilisation, ma petite me bouffait de l'huile.
Après examen rapide, tous le pourtour du couvre culasse et du joint du collecteur d'admission était couvert d'huile.
Comme je doute que la fuite vienne de l'admission, changement du joint du couvre culasse :

À l'ouverture :


Et une fois le couvre culasse remis en place :


J'en ai profité pour peindre le couvre culasse. Je me tâte à remettre le cache en plastique.
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CedricRS59
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MessageSujet: Re: Ma puma 1.7 L   Dim 4 Mar - 19:11

perso,+1 sans le cache plastique,ça rappel le doc ou zetec de nos escorts
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momo77rst1
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MessageSujet: Re: Ma puma 1.7 L   Dim 4 Mar - 20:58

tu repeins le cache aussi.
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MessageSujet: Re: Ma puma 1.7 L   Lun 5 Mar - 0:51

+10 sans le cache
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MessageSujet: Re: Ma puma 1.7 L   Mar 6 Mar - 20:17

Merci.

Il est vrai qu'esthétiquement, c'est mieux sans le cache mais ce dernier protège un peu les deux sondes qui sont sur le dessus (VCT et une autre) d'où mon interrogation.

pour ce qui est de peindre le cache, je ne suis vraiment pas sur du résultat. Si je m'en dégote 1 pas chère, je ferais le test.
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escobreak
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MessageSujet: ford escort    Dim 11 Mar - 12:23

un pote avais pas ce cache sur une escort 2l ( swap ) et il a eu des soucis d' humidité a l' allumage .....

vaut mieux le laisser .
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CedricRS59
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MessageSujet: Re: Ma puma 1.7 L   Dim 11 Mar - 12:47

escobreak a écrit:
un pote avais pas ce cache sur une escort 2l ( swap ) et il a eu des soucis d' humidité a l' allumage .....

vaut mieux le laisser .

oui c est vrai,mais tant que le capot n est pas trouer ça va
moi j en ai fait l experience avec une escort 1,6 16v,j avais poser de vrai prise d air cos(donc capot trouer) tant quelle dormer au garage pas de probleme,puis plus de garage, l eau aller direct dans les bougies
pare contre sur les cos et rs2000,il y a un cache
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Manhattan
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MessageSujet: Re: Ma puma 1.7 L   Dim 11 Mar - 12:52

Il est vrai que les bougies sont très exposée aux arrivées d'eau par le dessus mais le capot devrais rester comme il est.
Quand j'aurai le temps, je tenterai le coup du cache teinté.
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Manhattan
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MessageSujet: Re: Ma puma 1.7 L   Dim 6 Mai - 9:26

Bon, finalement exit la puma et (re-)bonjours ... l'escort !
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CedricRS59
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MessageSujet: Re: Ma puma 1.7 L   Dim 6 Mai - 10:30

Manhattan a écrit:
Bon, finalement exit la puma et (re-)bonjours ... l'escort !

c est a dire? tu as retrouver une escort?
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Manhattan
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MessageSujet: Re: Ma puma 1.7 L   Dim 6 Mai - 10:46





Il y a du taf mais la caisse est plutôt saine







J'ouvrirai un poste pour celle-ci car je vais avoir besoin de conseil pour la remettre au top de sa forme...
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