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 Ma Ford Probe 2L 16v de 1998

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rammstein
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MessageSujet: Ma Ford Probe 2L 16v de 1998   Mar 9 Juin - 15:16

Bonjour à tous,

J'ai déjà fait ma présentation il y a quelques mois, mais j'avais toujours pas ouvert le topic sur ma Probinette. Voilà qui est fait.

Donc, voici sa petite présentation avec quelques photos:

-avec les couleurs Fordenco:


- Une petit photo lors du meeting Ford RS80 du 1er Mai


Concernant la voiture, j'essaye la remonte à mon goût avec un maximum de pièces d'origine. La voiture revient de loin, acheté au Havre en 98 puis centre de la France avant de finir chez moi dans le Sud en Août 2014. Le véhicule a été inondé en 2010, et je l'ai acheté pour remettre tout sa propre (véhicule à restaurer qui correspondait à mon petit budget). De plus, la voiture était vendue avec de nombreuses pièces train arrière complet, 4 disque de frein, hayon arrière, commodo, faisceaux multiple, panneaux intérieur, cerveau frein ect ect, ce qui dans ma quête n'était pas négligeable

Concernant les travaux effectués:
Habitacle:
- Changement de l'intérieur cuir noir par un intérieur cuir gris (pour assortir à la carrosserie)
- Changement des panneaux arrière en plastique qui étaient cassés.
- Changement des verrins de coffre (maladie des probe, ils cèdent vite)
- Installation du poste d'origine
- Changement de l'antenne dépliante qui était cassée

Carrosserie:
- Traitement anti rouille chassis, train AR et AV
- Installation d'une grille de protection du radiateur sur le parechoc av
- Peinture du parechoc AR
- Changement des feux européens pour le montage des Feux US
- Changement des verres de clignotants de rappel orange par des verres transparents
- Changement des supports anti brouillard
- Passage de roue refait coté AVD

Mécanique:
Elle comptabilise à l'heure actuelle (mai 2015) 270 000km et roule tous les jours, sur toute distance (Suisse, Paris ect).
- Changement des 4 Bougies par du NGK (effectué lors de mon achat de la voiture)
- Changement de la ligne d'origine (qui était rouillé et formé des bouchons dans l'intermédiaire et le catalyseur). Remplacement par une ligne de la 24V (pour avoir un plus joli bruit aussi sans faire le kéké, j'ai que 115ch).
- Changement de la sonde lambda à l'échappement (en cours)
- Changement du support moteur inférieur (en cours)
- Changement du faisceaux de bougie (en cours)

Comme dit plus haut, la plupart des pièces, je les avais déjà. Cette voiture est mon premier vrai projet de restauration. Je mettrai à jours mon topic au fur et à mesure de l'avancée des travaux.
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MessageSujet: Re: Ma Ford Probe 2L 16v de 1998   Mar 9 Juin - 17:02

sympa cette probe,elle merite bien d etre restaure
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escobreak
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MessageSujet: ford probe    Mar 9 Juin - 22:09

très jolie , le cuir beige lui va super !

c' est une auto que j' aime bien , la probe , bon châssis et excellente routière , confortable et puissante .

j' en aurais bien pris une avec le 2.5 V6 , mais trop de taxe en Belgique !

j' en ai essayer une , et franchement ça envoie lourd et ça colle au pavé , la position de conduite est super , l' équipement parfait bref une superbe

auto comme seul Ford sait les faires .
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rammstein
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MessageSujet: Re: Ma Ford Probe 2L 16v de 1998   Lun 27 Juil - 13:27

Pour faire suivre les infos, j'ai commandé une glace de rétroviseur gauche, support moteur (je pense que c'est celui ci qui fait que la voiture remue à l'arrêt) et un sonde Lambda. Dès que je reçois sa, quelques photos et sa repart.
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MessageSujet: Re: Ma Ford Probe 2L 16v de 1998   

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Ma Ford Probe 2L 16v de 1998
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