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papluvit'kafon

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Salut a tout les fan de l'escort,
J'suis le posseceur d'une Mk6 de 1993, 3 portes, 1,6l 16v (type ABLWK). Quelque peu modifiée:
- rabaissée -4cm
- Admission directe en facade
- barre anti-rapprochement
- Suppression du superflux => banquette arriere, plage arriere, roue de secour, cric...
- Peinture perso (jaune) réalisée par l'ancien propretaire
- Des jantes alu moches en 14 (ancien proprio oblige...)

Elle a 185000 km et tourne comme une horloge.
J'ai recement changer les disques/plaquettes avants ainsi que les silentblocs de triangle avant gauche (et le soufflet de cardan)

Elle est egalement a vendre 700€ car j'suis etudiant et elle me revient un peu tro cher. J'vai m'orrienter vers un fioul (plus economique meme si j'deteste ce type de carburant... ) mais j'vai faire de plus en plus de kilometres...
Voila. ciao

PS: les photos arriveront trés prochainement

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salut ..et bienvenue a toi

MK6 de 93!!!!!!!!!

c'est pas une MK5

montre mous des photos de ton bébé

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voila les photos que vous attendez tous....lol.


L'interieur


3/4 arriere


3/4 avant


Le moulin

Desolé pour la mauvaise qualitée mais mon APN est en panne... donc, j'ai pris ca avec mon tel





[Edit du message par Burn2] Arangement du pb de lien vers les photos

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Ben j'aime pas la couleur et les fausses prises d'air non plus. J'voulai une bagnole vite car j'avais cassé celle d'avant et fallait que j'aille au boulot. Ya que celle la qui m'a été proposée (malheureusement, l'ancien proprio avait laissée son empreinte dessus, une peinture mal faite, a la bombe, des prises d'air collé au silicone et j'peu meme pas les enlevées le capot est decoupée dessous meme si les prises d'air debouchent pas! cherchez l'erreur?). Elle etait pas trop cher, j'l'ai prise et j'regrette pas, c'est une trés bonne bagnole. ca fait un an que je l'ai jamais un probleme grave. Juste l'entretien, freins, soufflet de cardan, ligne d'echappement... La boite est juste beaucoup trop longue...

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papluvit'kafon a écrit:
Ben j'aime pas la couleur et les fausses prises d'air non plus. J'voulai une bagnole vite car j'avais cassé celle d'avant et fallait que j'aille au boulot. Ya que celle la qui m'a été proposée (malheureusement, l'ancien proprio avait laissée son empreinte dessus, une peinture mal faite, a la bombe, des prises d'air collé au silicone et j'peu meme pas les enlevées le capot est decoupée dessous meme si les prises d'air debouchent pas! cherchez l'erreur?). Elle etait pas trop cher, j'l'ai prise et j'regrette pas, c'est une trés bonne bagnole. ca fait un an que je l'ai jamais un probleme grave. Juste l'entretien, freins, soufflet de cardan, ligne d'echappement... La boite est juste beaucoup trop longue...
C'est sur qu'elle est longue mais bon on s'y fait en fait, et elle pousse bien quand même comme ça J'avais fait la même remarque quand j'avais eu ma tuture pour la première fois la boite ultra longue (240 à 6000T/Min compteur qu'elle doit prendre vu que 120 à 3000) mais au moins on consomme pas et on peut conduire coule ou pousser les rapports, moi je m'y suis fait pourtant ça fait pas trop longtemps que je l'ai la mienne

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On consome pas????
8l5 c'est deja pas mal!!!
Et oui, elle est trop longue, j'habite en montagne et pour monter un poil vite, faut resté en 2eme, tu passes la 3 c'est foutu!

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john.rst90 a écrit:
(240 à 6000T/Min compteur qu'elle doit prendre vu que 120 à 3000)
Citation :


BEn quoi j'ai bien dis la boite hein pas dis que le moteur y monté sur du plat hein ! DOnc en dessente ça doit être jouable vu que c'est limite zone rouge et que l'accélération s'effondre à 6000 Et si en plus elle accepte de monter en zone rouge alors là je sais pas, le rupteur est a 6500 Qui teste sur une big ligne droite en dessente??

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john.rst90 a écrit:
en chute libre tu veux dire . je plaisante. 240 pourquoi pas excuse mais j'y arrive pas c'est plus fort que moi

J'ai dis compteur hein! ça prend déjà 200compteur sur du plat donc en dessente je vois pas pk les 240 compteur ne serait pas attégnables

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parce qu'il faudrait une descente qui fasse PARIS( FRANCE) à LIMA (PEROU) avec une pente à + de 15% en passant par le centre de la terre.

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ouai c'est le chemin que je pensais prendre

ps: faite gaffe ils ont mis un radar fixe au niveau du noyau, contourné par la premiere croute terrestre ,c'est une route tranquille

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john.rst90 a écrit:
ouai c'est le chemin que je pensais prendre

ps: faite gaffe ils ont mis un radar fixe au niveau du noyau, contourné par la premiere croute terrestre ,c'est une route tranquille


Non mais je parle en teorie hein! J'ai dis si le moteur suivait la boite pourrait prendre plus de 240 vu que ça serait la vitesse atteinte à 6000T/min

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On avait bien compris rassure toi. On sais que c'est pas tous les matins que cela arrive

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Sebrsi a écrit:
On avait bien compris rassure toi. On sais que c'est pas tous les matins que cela arrive
M'enfin sur du plat le 1.6 atteind déjà 210 205 comteur

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J'testerai pour la Vmax en descente, j'habite a 15km d'un autoroute allemand illimité et en descente de surcroit. On a deja prit 240 avec une megane 1,çl dci donc ca peut etre envisageable avec l'escort...

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